柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是哪些材料制造的？
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋裝于氣缸體上部，用缸蓋螺栓按規(guī)定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面，與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。
氣缸蓋的結(jié)構(gòu)常見的有三種形式：
1、單缸式，每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)氣缸蓋；
2、雙缸式，每?jī)蓚€(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋（如圖1所示135系列柴油機(jī)氣缸蓋及其相關(guān)組件的結(jié)構(gòu)）；
3、多缸式（整體式），每列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋（如圖2所示為B系列柴油機(jī)氣缸蓋及其相關(guān)組件的結(jié)構(gòu)）。
B系列柴油機(jī)氣缸蓋的熱負(fù)荷十分嚴(yán)重，它上面裝有進(jìn)排氣門，氣門搖臂和噴油器等零部件，而且氣缸蓋內(nèi)布置有進(jìn)排氣道和機(jī)油道等。特別是風(fēng)冷式柴油機(jī)的氣缸蓋，散熱片的布置比較困難，如果噴油器冷卻效果不好，溫度過(guò)高，噴油器針閥容易咬死或出現(xiàn)其他故障，由于排氣門受熱嚴(yán)重，如冷卻不良會(huì)加劇磨損而降低其使用壽命。所以對(duì)于一些重要部件均需要保證有足夠的冷卻效果。
氣缸蓋常用材料為高強(qiáng)度灰鑄鐵HT20-40,HT25-47。大型或強(qiáng)化柴油機(jī)采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵。風(fēng)冷柴油機(jī)或特殊用途柴油機(jī)常用鋁合金鑄鐵氣缸蓋。
為保證氣缸體和氣缸蓋間的密封，需要在它們之間裝上氣缸墊。氣缸墊要求耐高溫、耐腐蝕，具有一定的彈性。常用的氣缸墊為金屬-石棉缸墊（如圖3所示）。這種氣缸墊的外廓尺寸與缸蓋底面相同，在自由狀態(tài)時(shí)，厚約3毫米。壓緊后約為1.5~2毫米。缸墊內(nèi)部是石棉纖維，外面銅皮或鋼皮。